Jeśli chodzi o wymianę świec żarowych w Twoim samochodzie, najlepiej zrobić to dobrze już za pierwszym razem. Uszkodzona świeca żarowa może być przyczyną wielu problemów z samochodem, od niskiego zużycia paliwa po problemy z bezpieczeństwem. Nie musisz jednak wpadać w panikę. Jest kilka kroków, które możesz wykonać, aby mieć pewność, że praca zostanie wykonana prawidłowo za pierwszym razem.
Sprawdź oporność świec żarowych
Świece żarowe służą do podgrzewania mieszanki powietrza i paliwa w silniku samochodu lub ciężarówki. Oporność świecy żarowej wskazuje jej poziom wydajności. Jeśli świeca żarowa jest uszkodzona, należy ją jak najszybciej wymienić.
Sprawdzenie świec żarowych jest stosunkowo łatwe. W większości pojazdów świece są umieszczone w dogodnym miejscu, na przykład w głowicy cylindra. Do sprawdzenia rezystancji świec żarowych możesz użyć multimetru. W tym celu musisz wyjąć wtyczki z gniazda, a następnie zmierzyć opór każdej z nich.
Przy okazji możesz też sprawdzić, czy do świec nie płynie prąd. Jeśli bowiem nie jesteś w stanie uzyskać dobrego odczytu, możesz mieć problem ze świecami żarowymi.
Jednym z najprostszych sposobów jest użycie omomierza. Możesz też użyć multimetru cyfrowego. Jednak najdokładniejszym sposobem jest zmierzenie oporu świec żarowych.
Sprawdź kody związane z problemami ze świecami żarowymi
Świece żarowe w Twoim silniku pomagają w prawidłowym spalaniu paliwa. Odgrywają też ważną rolę w kontroli emisji spalin. Mogą jednak ulec uszkodzeniu. Może to spowodować, że silnik nie uruchomi się w niskich temperaturach.
Świece żarowe muszą być sprawdzone pod kątem uszkodzeń, zanim zostaną wymienione. Możesz to zrobić, mierząc opór między obwodami świec żarowych. Jeśli opór jest zbyt wysoki, może to oznaczać, że świece wymagają wymiany.
Opór świecy żarowej powinien wynosić między dwoma omami. Możesz ją zmierzyć za pomocą multimetru lub omomierza.
Wadliwa świeca żarowa może utrudnić uruchomienie silnika. Może też spowodować zapalenie się kontrolki silnika check engine.
Nieprawidłowa świeca żarowa może uniemożliwić rozgrzanie mieszanki paliwowo-powietrznej na tyle, żeby doszło do zapłonu. To może zmniejszyć ogólną moc i wydajność silnika.
Producent Twojego samochodu powinien być w stanie powiedzieć Ci, gdzie należy sprawdzić problemy ze świecami żarowymi. Jeśli nie znajdziesz tam problemu, powinieneś zabrać go do certyfikowanego mechanika w celu przeprowadzenia dalszych badań diagnostycznych.
Czyszczenie świec żarowych
W zimnym klimacie silniki Diesla nie mogą się uruchomić, jeśli świece żarowe w silniku są zużyte. Oznacza to, że nie są one w stanie nagrzać się wystarczająco szybko, aby pomóc w uruchomieniu silnika. Skutkiem tego jest nierówny start i słabe przyspieszenie. Jeśli zauważysz te objawy, być może nadszedł czas na wyczyszczenie i wymianę świec żarowych.
Jeśli chcesz się upewnić, że świece żarowe są w dobrym stanie, możesz je sprawdzić za pomocą termometru na podczerwień. Jednak termometr na podczerwień nie zadziała, jeśli silnik nie jest zimny.
Właściwym sposobem sprawdzenia świec żarowych jest użycie multimetru. Zanim jednak będziesz mógł użyć multimetru, musisz odłączyć złącze od świecy żarowej.
Do pełnego testu potrzebna jest również bateria. Dobry akumulator powinien dawać co najmniej 13 V po włączeniu zapłonu.
Jeśli nie masz akumulatora, możesz sprawdzić napięcie na świecach żarowych za pomocą woltomierza. Pamiętaj o dobraniu odpowiedniej wartości oporu, aby uzyskać prawidłowy odczyt.
Sprawdź wzór rozpylania wtryskiwaczy paliwa
Przed wymianą świec żarowych powinieneś poświęcić trochę czasu na sprawdzenie wzoru rozpylania wtryskiwaczy paliwa. Pozwoli Ci to określić, czy silnik ma problemy i pozwoli Ci je rozwiązać.
Istnieje wiele różnych typów wtryskiwaczy paliwa, w tym systemy wtrysku z korpusem przepustnicy, elektroniczne i TBI. Niezależnie od rodzaju posiadanego systemu możesz wykonać poniższe czynności, aby upewnić się, że wtryskiwacze działają prawidłowo.
Po pierwsze, powinieneś sprawdzić świece żarowe i upewnić się, że nie ma na nich nagaru. Jeśli nie, powinieneś je dokładnie wyczyścić. Następnie dokręć je z właściwym momentem obrotowym 22 ft. lb.
Następnie sprawdź, czy wtryskiwacze nie wytwarzają jednolitej, drobnej mgiełki. Słaby wzór rozpylania może wskazywać na zabrudzony wtryskiwacz lub kilka wtryskiwaczy. Ponadto powinieneś być w stanie usłyszeć bulgotanie podczas otwierania zaworu.