Są pewne wskazówki, których należy przestrzegać, aby sprawdzić przekaźnik świec żarowych w swoim Peugeot 307 2-0 HDI. Jeśli masz problemy z silnikiem samochodu, być może musisz sprawdzić, czy przekaźnik nie działa nieprawidłowo. Powinieneś też być w stanie zidentyfikować objawy wadliwego przekaźnika i rozwiązać problem.
Sprawdzenie przekaźnika świec żarowych w Peugeot 307
Jeśli masz problemy z uruchomieniem swojego Peugeot 307 2.0 HDI, możesz sprawdzić przekaźnik świec żarowych. Przekaźnik ten znajduje się pod skrzynką bezpieczników na masce silnika.
Przekaźnik świec żarowych działa poprzez dostarczanie dodatkowego ciepła do komory spalania. Pomaga to zapewnić całkowite spalanie paliwa. Jeśli świece żarowe są uszkodzone, powinieneś je wymienić. Powinieneś też sprawdzić, czy w silniku nie ma zbyt niskiej kompresji.
Świece żarowe są używane w silnikach wysokoprężnych, aby zapewnić dodatkowe ogrzewanie komory spalania. Ich oporność wynosi około 6 Ohm. Aby sprawdzić, czy świece są sprawne, przetestuj je za pomocą multimetru.
Najpierw przyłóż ujemny przewód multimetru do ujemnego bieguna akumulatora samochodu. Napięcie powinno wynosić co najmniej 12,5 V. Użyj dużego pokrętła na środku, aby dostosować ustawienia.
Po drugie, włącz silnik. Kiedy się rozgrzeje, pojawi się biały dym. Oznacza to, że czas wtrysku jest wyłączony. Może to również oznaczać, że wtryskiwacze są uszkodzone.
Po trzecie, powinieneś sprawdzić ciśnienie paliwa. Twój Peugeot 307 2.0 HDI powinien mieć filtr paliwa.
Po czwarte, powinieneś również sprawdzić moduł sterowania świecami żarowymi. W tym przypadku modułem sterującym jest Jednostka Sterująca Silnikiem (ECU) lub Jednostka Sterująca Paliwem.
Symptomy wadliwego przekaźnika świec żarowych
Awaria przekaźnika świec żarowych może mieć wpływ na działanie pojazdu. Może to być spowodowane ekstremalnymi temperaturami, skokami napięcia lub innymi czynnikami. Objawem jest zazwyczaj trudny do uruchomienia silnik.
Wadliwy przekaźnik świec żarowych może powodować wiele problemów, od niskiego zużycia paliwa po problemy z prowadzeniem samochodu. Jeśli podejrzewasz, że masz problem, najlepiej zleć jego sprawdzenie profesjonaliście.
Podczas zimnej pogody uszkodzona świeca żarowa może zakłócić proces spalania. Może też powodować biały dym w początkowych fazach uruchamiania silnika.
W większości przypadków uszkodzony przekaźnik świecy żarowej można wymienić na nowy. Jednak naprawa będzie kosztowna. Świece żarowe są dostępne w cenie od 25 do 50 dolarów.
Jeśli zauważysz, że przekaźnik świec żarowych nie działa prawidłowo, sprawdź jego okablowanie. Upewnij się, że jest podłączone do masy i drugiego dużego zacisku.
Możesz też sprawdzić, czy przekaźnik jest zasilany. W tym celu możesz użyć lampy testowej. Sprawdź również moduł sterowania świecami żarowymi.
Wadliwy przekaźnik świec żarowych może również spowodować rozładowanie akumulatora silnika. Po wymianie przekaźnika lampka ostrzegawcza przestanie migać.
Naprawa uszkodzonego przekaźnika świec żarowych
Świece żarowe to małe kawałki metalu w kształcie ołówka, które ogrzewają komorę spalania. Zapalają się łatwo pod wpływem kompresji. Gdy świeca żarowa nie działa, może migać kontrolka na desce rozdzielczej. Problem może być związany z innymi częściami pojazdu.
Sprawdź złącze i styki. Jeśli są zardzewiałe lub źle podłączone, mogą spowodować uszkodzenie przekaźnika świec żarowych.
Podczas testowania przekaźnika świec żarowych upewnij się, że multimetr jest w trybie odczytu napięcia stałego. Dzięki temu możesz dostosować ustawienia, aby uzyskać dokładniejsze odczyty. Sprawdź opór świec i napięcie na zaciskach.
Normalnie świece elektryczne mają opór 0,7 Ohm. Jeśli jednak wtyczki zostały przecięte, opór jest nieskończony.
Użycie multimetru do sprawdzenia napięcia na zaciskach wtyczek jest dobrym sposobem na zdiagnozowanie problemu. Multimetr powinien być ustawiony w trybie odczytu napięcia stałego, a następnie podłączony do akumulatora.
Jeśli świece żarowe nie grzeją się, można je wymienić. Jeżeli przekaźnik świec żarowych jest uszkodzony, samochód może nie zapalić.
Podczas pierwszych sekund pracy silnika świece żarowe ogrzewają komorę spalania. Gdy silnik się rozgrzeje, świece żarowe nie są już potrzebne.