Jeśli niedawno kupiłeś komplet opon symetrycznych, to pewnie zastanawiasz się, jak je założyć w swoim samochodzie. Są one nieco inne niż standardowe opony i mają inny wzór bieżnika. Oznacza to, że nie możesz ich używać jako opon zapasowych. Możesz jednak obracać je z przodu na tył po tej samej stronie.
Opony asymetryczne mają inny wzór bieżnika
Opony asymetryczne mają inny wzór bieżnika po wewnętrznej i zewnętrznej stronie opony. Pomaga to pojazdowi w uzyskaniu lepszej przyczepności i trakcji. Opony te są idealne na mokrą i suchą pogodę, a także do samochodów sportowych.
Asymetryczny wzór bieżnika łączy cechy wzorów bieżnika letniego i zimowego. Wewnętrzny bieżnik opony zapewnia przyczepność na mokrych nawierzchniach, a większe bloki bieżnika na zewnątrz zapewniają doskonałą trakcję podczas pokonywania zakrętów.
Opony asymetryczne są zaprojektowane tak, aby zoptymalizować osiągi w różnych warunkach pogodowych. Opony te są również stosowane w samochodach sportowych, aby zmaksymalizować potencjał pokonywania zakrętów na mokrej i suchej nawierzchni.
Asymetryczny wzór bieżnika opony sprzyja również ostrzejszemu prowadzeniu i zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Należy pamiętać, że ściany boczne opon asymetrycznych mają oznaczenia, które pomagają w montażu opony.
Kupując nowe opony, pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest wzór bieżnika. Są trzy podstawowe rodzaje wzorów bieżnika: asymetryczne, symetryczne i jednokierunkowe. Wszystkie trzy mają zalety i wady.
Jedną z najważniejszych różnic między oponami asymetrycznymi i symetrycznymi jest możliwość obracania bieżnika. Podczas gdy opony symetryczne można montować w każdym kierunku, opony asymetryczne wymagają szczególnej uwagi, aby upewnić się, że ściany boczne są prawidłowo ustawione.
Opony asymetryczne można obracać przód do tyłu po tej samej stronie
Opony asymetryczne to opony, które mają różne wzory bieżnika po wewnętrznej i zewnętrznej stronie opony. Dzięki temu opona może się dostosować do różnych warunków drogowych. Mają rowki i lamele, które poprawiają ich osiągi i trakcję na mokrych nawierzchniach.
Używanie opon asymetrycznych ma wiele zalet. Należą do nich lepsze osiągi, mniejszy hałas i większa stabilność na zakrętach. Ważne jest jednak, aby opony były zamontowane prawidłowo, aby w pełni wykorzystać ich możliwości. Nieprawidłowy montaż opon może doprowadzić do ich przedwczesnego zużycia, niebezpiecznego prowadzenia i hydroplaningu.
Pierwszym krokiem przy montażu opon asymetrycznych jest upewnienie się, że ściany boczne opon są skierowane we właściwą stronę. Dzieje się tak dlatego, że opony muszą być obracane od przodu do tyłu po tej samej stronie pojazdu.
Aby ułatwić to zadanie, musisz przyjrzeć się oznaczeniom na ścianach bocznych opon. Niektóre z nich będą miały strzałkę wskazującą właściwy kierunek. Możesz użyć tej strzałki, aby określić, która ściana boczna powinna być skierowana na zewnątrz.
Kolejną rzeczą, którą musisz wiedzieć o oponach asymetrycznych, jest to, czym różnią się one od opon symetrycznych. Opony symetryczne mają ten sam wzór po obu stronach.
Opony asymetryczne nie nadają się do stosowania jako opona zapasowa
Opony asymetryczne są zaprojektowane tak, aby zapewnić lepszą trakcję i prowadzenie. Zazwyczaj są preferowane w samochodach o wysokich osiągach. Dwa wzory bieżnika na zewnętrznej stronie zapewniają lepszą trakcję na suchej i mokrej nawierzchni.
Po prawidłowym zamontowaniu opony asymetryczne mają szeroki zakres wzorów rotacji. Jednak nie wszystkie wzory są odpowiednie dla wszystkich pojazdów.
Opony asymetryczne nie są przeznaczone do stosowania jako opony zapasowe. Oznacza to, że muszą być prawidłowo zamontowane i ostrożnie zdemontowane. Nieprawidłowy montaż może doprowadzić do przedwczesnego zużycia lub innych problemów.
Opony z bieżnikiem asymetrycznym są doskonałym wyborem do jazdy po mokrej i suchej nawierzchni, ale nie zapewniają tak dobrej trakcji na mokrej lub zaśnieżonej drodze. Bieżniki kierunkowe są idealne na mokrą nawierzchnię.
W przeciwieństwie do opon asymetrycznych, opony kierunkowe mają tylko jeden kierunek obrotu. Na przykład tylna opona będzie poruszać się w lewo, a przednia w prawo.
Opony asymetryczne i kierunkowe nie mogą być mieszane. W rezultacie ściany boczne opon kierunkowych nie są widoczne dla kierowcy. Ponadto bieżniki opon nie będą tak trwałe jak w przypadku bieżników asymetrycznych.
W rezultacie opony asymetryczne są droższe niż kierunkowe. Jednak mogą być bardziej efektywne pod wieloma względami. Są to: mniejsze zużycie paliwa, większa trwałość i lepsze osiągi na suchej nawierzchni.